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市場對綠色產品的傾向性選擇，讓勇于承擔綠色低碳社會責任的企業越來越具有競爭優勢。在這樣的背景下，中國鋼鐵企業更要做低碳高質量發展的最佳實踐者。”5月25日，全國重點領域節能降碳工作現場會在浙江省寧波市召開，中國鋼鐵工業協會專務理事、科技環保部主任張永杰在會上圍繞鋼鐵行業節能降碳工作進行了專題發言。

他提出，能效降碳是鋼鐵行業當前最經濟、規模可行、適合全行業推動的一項重大工程。

張永杰表示，中國鋼鐵工業由小到大、從弱到強，歷史波瀾壯闊，成就舉世矚目。今天，中國鋼產量穩穩占據世界“半壁江山”，環保水平進入世界先進行列，綠色制造、智能制造新業態明顯加速，科技創新影響力顯著提升。中國鋼鐵產業鏈完整、市場化程度高、技術自主性強的優勢明顯，用實際行動證明了中國鋼鐵有定力、有能力、有實力成為國民經濟的“穩定器”和“壓艙石”。

“2022年，全球粗鋼產量達到18.785億噸，中國粗鋼產量達到10.18億噸，帶來了巨大的能源消耗和碳排放。”張永杰指出，鋼鐵工藝流程過分依賴焦炭這一化石能源作為還原劑，鋼鐵能源結構中煤炭比例較高，鋼鐵脫碳面臨較大壓力。

據他介紹，“雙碳”目標提出后，鋼協組織發布了《鋼鐵行業碳中和愿景和低碳技術路線圖》，明確了中國鋼鐵工業“雙碳”六大技術路徑。此外，為推動鋼鐵行業綠色低碳轉型，應對國際低碳貿易壁壘，鋼協聯合會員企業啟動建設鋼鐵行業EPD（環境產品聲明）平臺，目前已發布2分PCR、35份EPD報告。“今年，鋼協還將啟動低碳排放鋼標準研究。”他透露。

2022年5月7日，國家發展改革委下發《關于加快推動重點領域節能降碳工作的通知》，要求各地開展本地區重點領域企業裝置能效清單、企業技術改造項目清單和技術改造總體實施方案評估工作，即“兩清單一方案”。同時，《高耗能行業重點領域節能降碳改造升級實施指南》要求，到2025年，鋼鐵行業煉鐵、煉鋼工序能效標桿水平以上產能比例達到30%，能效基準水平以下產能基本清零。鋼協根據一系列政策文件積極組織開展鋼鐵行業節能降碳工作。

“我們將能效降碳工作定位為繼產能置換和超低排放改造兩大工程后，覆蓋全行業、全產能的第三大工程——極致能效工程。”張永杰進一步解釋道，“極致能效工程不是簡單的節能降本，而是通過成熟技術快速推廣應用，共性難題技術協同研發及系列政策、法規、標準等完善，國家治理能力與行業協同自律能力提升，以實現極致能效牽引鋼鐵極致效率、促進行業低碳競爭力提升的一項行業性工程。”

他表示，為加快推進極致能效工程，鋼協組織形成了“三清單、兩標準、一系統”工作主線，并出臺了《鋼鐵行業能效標桿三年行動方案》。

“三清單”即技術清單、能力清單、政策清單。鋼協組織中國寶武、鞍鋼、中冶賽迪、冶金工業規劃研究院等行業力量，梳理能效達標桿和極致能效工程技術清單，并于2022年12月份發布了第一版技術清單和政策清單。今年4月份，開始在全球范圍內征集鋼廠能效減碳技術合作伙伴，形成服務鋼廠極致能效的能力清單。“征集工作將于2023年6月份完成，后續將開展專家評審及公示征求意見。”張永杰透露。

“兩標準”即鋼協去年組織行業專家研究制定并發布的《鋼鐵企業重點工序能效標桿對標指南（T/CISA 293-2022）》團體標準，以及今年要完成合并修訂的GB20256與GB32050強制性國家標準。

“一系統”即數據系統，是針對焦爐、高爐、轉爐、電爐重點工序能效對標開發的鋼廠數據填報系統。張永杰透露，目前該系統已經開始內測，預計于今年6月份正式發布。“鋼協十分重視行業數據治理、數據立法、數據自信。該系統若能結合各地冶金企業裝置能效清單統計，就可以為鋼鐵能效達標桿、能效基準水平以下產能清零提供數據基礎。”張永杰說道。

隨著各部委能效降碳系列文件的下發及鋼鐵行業極致能效工作的開展，廣大鋼鐵企業節能降碳工作加速推進。目前，有21家鋼企被授予“雙碳最佳實踐能效標桿示范廠培育企業”，為“2025年實現30%以上產能能效達標桿”的目標奠定了堅實基礎。

“以中國寶武寶鋼股份為例，該公司積極貫徹綠色低碳發展理念，聚焦極致能效，全力推進‘三降兩增’和‘戰危機、創一流’重點工作，通過采取能效提升專項行動、界面提效、系統能力提升等措施，大力推進關鍵能源績效指標持續優化攻堅，噸鋼綜合能耗、噸鋼二氧化碳排放量、噸鋼能源成本均有所下降。”他舉例說道。

“鋼協將以此次會議為契機，更加扎實做好標準、數據、技術、行業引導等基礎工作，融入國家推進體系，在新時代綠色低碳轉型高質量發展進程中邁出堅實一步。”張永杰最后表示。

來源：中國冶金報社